涂裝噴漆廢水處理在以往都是一個環(huán)保治理上的難題，采用傳統(tǒng)的方法來處理油漆廢水中的漆渣，在處理成本上較高，且不環(huán)保。由于噴涂噴漆污水主要來自于預脫脂、脫脂、表調、磷化、鈍化等車身前處理工序，其廢水成份復雜，濃度高，可生化性差，常規(guī)處理方法較為復雜。

那么涂裝噴漆廢水是如何產生的呢？空氣噴涂可以產生均勻的漆，涂層細膩光滑;對于零部件的較隱蔽部件，也可均勻地噴涂。此種方法的油漆的利用率較低大約在40%～60%左右，但是沒有被利用到的油漆會隨著水簾進入循環(huán)水系統(tǒng)中，涂裝油漆污水就是因為這樣才產生的。由于循環(huán)水長期的重復使用會導致水中的油漆越來越多，如果不處理涂裝噴漆廢水，那么理污染也越來越高。

噴漆廢水經物化法預處理后，水質有所改善，但必須通過生化法處理后才可穩(wěn)定達標。由于涂裝車間廢水主要污染物質可生化性較差（BOD/COD=0.1），因此，提高原水可生化性是該廢水生化處理的首要條件。其次，由于工業(yè)廢水中營養(yǎng)物不均衡，為提高廢水生化性需投加營養(yǎng)源。另一方面，在生化處理前段，首先將廢水進行水解酸化處理，即將厭氧控制在水解酸化階段，利用水解酸化菌將難以降解的合成有機物如環(huán)氧樹脂、醚類物質之類的環(huán)狀有機物、芳香族有機物等斷鏈，分解成小分子有機物，從而提高了廢水可生化性。

隨著涂裝噴漆廢水處理工藝技術提升，已經在許多的涂裝噴漆廠家應用。更多的涂裝噴漆廢水處理請咨詢漓源環(huán)保。

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